全省在建铁路1282公里“轨道上的江苏”掀起新一轮建设热潮

发布时间：2023-03-12 02:38:36 丨 浏览次数：

　　火狐电竞目前，江苏铁路总里程达4277公里，其中高铁运营里程2218公里。加速实现织线成网、互联互通、持续扩容，全省铁路在建规模超过1000公里，今年铁路建设计划完成投资超500亿元，年内要建成南沿江城际铁路，确保开工建设潍坊至宿迁铁路、上元门铁路过江通道。

　　3月2日上午，在铁路南京南站，候车大厅内熙熙攘攘的画面重现，到站、发车的高铁川流不息。旅客王星告诉记者，他们一家三口要乘坐9点56分的G360去西安旅游，“4个多小时就能到，乘高铁出行很便捷”。

　　“2月份南京铁路累计发送旅客530.74万人次，其中南京站发送旅客126.26万人次、南京南站发送旅客368.18万人次，较2022年2月增长74.6%，较2019年2月增长4.9%。”铁路南京站工作人员段利雷说，气温回升，铁路客流增长较为明显，周末日均客流超20万人次。

　　2023年春运40天，长三角铁路客发人数恢复到2019年同期逾九成水平。中国铁路上海局集团公司相关人士说，现在客发人数仍持续走高，铁路日常旅客运输情况折射旅游市场回暖、商务客流旺盛、新线年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一。目前，长三角除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大。

　　“‘轨道上的江苏’主骨架基本形成后，出门乘高铁，成为江苏人通行长三角及中长距离出行的首选。”省铁路办副主任朱培德介绍，截至目前，江苏铁路总里程4277公里，其中高铁里程2218公里，在全国排名跃至前列。苏中及苏北地区高速铁路网实现突破，苏南地区铁路网不断优化，铁路对经济社会发展的支撑引领作用显著增强。今年首月，全省高铁累计旅客发送量达406.6万人次，同比增长41%。

　　“去年12月和今年2月，连淮扬镇铁路和连徐高铁先后迎来开通运营两周年，极大改善了沿线群众交通出行条件，有效保障了地方经济高质量发展。”连云港市铁路办规划处处长肖伟说，两年来，连淮扬镇铁路累计发送旅客1950万人次，列车最短开行时间间隔5分钟；连徐高铁累计发送旅客1070万人次，列车最短开行时间间隔7分钟。

　　中国外运陆桥运输有限公司陆运总监苏卫勋介绍，高铁开通带来综合效应，中亚以及日韩客户纷纷抢抓连云港打造国际过境中转港的先机，将原本通过西伯利亚陆桥运输货物，改为经连云港通过海陆方式转运货物到世界各地。

　　人勤春早复工忙，重大工程挑大梁。在长三角铁路22个建设项目的900余处施工点，几万名人员正铆足劲儿忙碌着。

　　“‘轨道上的江苏’掀起新一轮建设高潮，全省铁路在建规模达到1282公里。”朱培德说，北沿江高铁江苏段进行主体施工，宁淮城际铁路实现由点到面、全线开建；通苏嘉甬、沪苏湖、沪苏嘉、沪苏通二期、宁芜铁路扩能改造等项目建设不断加快。

　　3月1日，位于太仓市境内的北沿江高铁沪宁段站前标段施工现场，100多名工人正在进行太仓站特大桥正线号墩桩基和太仓站区间路基段施工，挖掘机、推土车、混凝土运输车往来络绎不绝。“项目部做好了全面复工复产的准备，节后上班第一天就开足马力、全面推进各项任务，形成了起步即冲刺的态势。”中铁二十四局北沿江项目党工委书记王学说。

　　“我们要完成北沿江高铁正线自六合特大桥引入南京北站、江北地区南京北枢纽普速系统改建工程两部分，难度大、时间紧，等不起、慢不得。”中铁二十四局南京枢纽站前3标项目总工程师李照众说，项目部吹响节后复工“集结号”，快速掀起大干热潮。

　　备受关注的南沿江城际铁路，已经进入建成通车倒计时。“南沿江铁路预计5月启动联调联试，现在正全力以赴，为确保8月通车而拼搏冲刺。”中铁二十四局江苏公司南沿江二分部副经理黄杰表示，作为长三角铁路网的重要组成部分，该线将加速促进区域经济协调可持续发展，沿线句容、金坛、江阴等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。

　　不远的将来，“轨道上的江苏”基本建成后，省会南京将与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。

　　一个个铁路建设项目正加紧推进，一寸寸延伸向前的钢轨上跃动着发展的强劲脉搏。

　　未来5年乃至今后一个时期，我国铁路的中心任务是推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，努力当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。

　　基础设施是经济社会发展的重要支撑和必备条件。作为基础设施建设的重要领域之一，铁路建设投资持续保持高位运行，有利于发挥对稳就业、稳投资、稳预期以及提振市场信心的促进作用，有效拉动钢铁、水泥、建材、设施造修等关联产业链发展，对于促进投资稳定增长、着力扩大国内需求、推动经济高质量发展等意义重大。

　　奋进新征程，“轨道上的江苏”新画卷已然在江苏大地上徐徐展开。南京上元门铁路过江通道、潍宿铁路等项目计划年内开工，今年力争开工常州至泰州铁路、合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段。

　　省铁路办工作人员介绍，南京上元门过江通道是沟通南京北站和南京站的重点工程，也是江苏“六纵六横”高铁网中鲁苏皖赣通道的重要组成部分。其全线公里/小时，投资概算约292亿元。目前可研报告已取得国铁集团鉴定中心出具的咨询意见，近期将完成可研报告批复前置要件的办理，其中稳评、规划选址、用地预审已完成。

　　潍坊至宿迁铁路是京沪辅助通道的重要组成部分，是山东半岛东部与长三角地区之间交流的快捷线公里/小时，投资概算约994.11亿元，其中江苏段里程约74公里，投资概算约154.5亿元。目前，可研报告上报函已完成路省会签并报送国家发改委，涉及江苏的可研报告批复前置要件已全部办理完成。

　　常州至泰州铁路是江苏“六纵六横”高铁网中盐杭通道的重要组成部分，将与盐泰锡常宜铁路共同构建形成双通道过江格局。投资概算约200.1亿元，沿线拟设泰兴东、常州南两座车站。合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高铁通道之间的重要区域连接线亿元。